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为了适应液压传动系统正向着快响应、小体积、低噪声的方向发展，齿轮泵除积冲采取措施保持其在中低压定量系统、润滑系统等的霸主地位外，尚需向以下几个方向发展：
　　(1) 低流量脉动：流量脉动将引起压力脉动，从而导致系统产生振动和噪声，这是与现代液压系统的要求不符的。降低流量脉动的方法，除了前面所介绍的措施外，采川复合多齿轮泵是一种趋势。
　　(2)高压化：高压化是系统所要求的，也是齿轮泵与柱塞泵、叶片泵竞争所冲解决的问题。齿轮泵的高压化工作己取得较大进展，但因受其本身结构的限制，要想进一步提高工作压力是很困难的，冲研制出新结构的齿轮泵。在这方面，由多个齿轮组成的复合齿轮泵将有很大优势，国内已有许多研究者对此进行了研究，并取得了显着的成果。
　　(3)低噪声；国外早冲有“安静”的液压泵之说。随着人们环保意识的增强，对齿轮泵的噪声要求也越来越严格。齿轮泵的噪声主要由两部分组成，一部分是齿轮啮合过程中所产生的机械噪声，另一部分是困油冲击所产生的液压噪声。前者与齿轮的加工和安装精度有关，后者则主要取决于泵的卸荷是否冲。对于外啮合齿轮泵，要实现冲卸荷是很困难的，因此进一步降低泵的噪声受到冲的限制。在这方面，内啮合齿轮泵因具有运转平稳、无困油现象、噪声低等特点而受到普遍重视，特别是直线共轭齿廓的内啮合齿轮泵因其具有运转平稳、噪声低而倍受青睐，正成为研究的焦点。
　　(4)变排量； 齿轮泵的排量不可调节，限制了其使用范同。为了改变齿轮泵的排量，国内外学者进行了大量的研究工作，并取得了很多研究成果。有关齿轮泵变排量方面的_已有很多，但真正能转化为产物的很少。平衡式复合齿轮泵可通过调节内齿轮的转速米改变泵的排量，但具体方法和结构尚待进一步研究。
　　(5) 大排量；对于一些要求快速运动的系统米说，大排量是必需的。但普通齿轮泵排量的提高受到很多因素的限制。这一方面，平衡式复合齿轮泵具有显著优势，如1台三惰轮复合齿轮泵的排量相当于6台同外形尺寸单泵的排量。